連綿的群山高聳入云，山腳下是此起彼伏的機械轟鳴聲和忙碌的施工人員，位于甘肅省文縣海拔近3000米的武九高速土建八標中鐵大橋局項目部施工現場(chǎng)，有一位 “云端舞者”——周成信。身穿迷彩服、愛(ài)笑、走路像風(fēng)，明明是個(gè)漢子，為啥叫“云端舞者”呢?

　　周成信今年35歲，2005年參加工作的他，算是一名資深塔式起重機司機，去年3月，他帶著(zhù)2臺波坦塔吊從漢十崔家營(yíng)大橋調轉至該項目部，起重機作業(yè)地點(diǎn)是標段里最高的尖山溝特大橋，平臺離地面垂直距離有100余米，加上塔吊的拼裝高度60多米，塔吊操作室距離地面足有55層樓的高度，可謂是“上與浮云齊”，黃色的臂架穿梭于白云之間，猶如在空中共舞，因而得名“云端舞者”。

　　沿著(zhù)工地通往平臺，是一條修建坡度為60度的施工便道，需要彎腰行走，如果遇到陰雨天，要拽著(zhù)麻繩才能慢慢艱難向上，走到平臺需要近一個(gè)小時(shí)。為節省來(lái)回走路時(shí)間，周成信常常是帶上幾個(gè)饅頭和咸菜作為午飯，中午在操作室簡(jiǎn)單吃上幾口就算一頓午餐。因為上下平臺不方便，為了不影響現場(chǎng)進(jìn)度，他平時(shí)連水都不敢多喝。副車(chē)司機代光銀說(shuō)，最驚心動(dòng)魄的是塔吊大臂最前端的滑輪或小車(chē)維修保養，需要走過(guò)一段“天路”——長(cháng)達50米的大臂。通往那里只有一條巴掌寬的鏤空踏板，踏板下就是160余米的高空。他第一次跟著(zhù)周成信去維修保養時(shí)，走在“大臂”上雙腿顫抖，不敢俯瞰下面，一點(diǎn)點(diǎn)向前慢慢挪動(dòng)，等他剛走到一半的距離時(shí)，周成信已經(jīng)處理好了故障從從從容容地從大臂前端回來(lái)了。

　　現場(chǎng)的信號工是塔吊司機的“眼睛”，負責在地面給百米上空的司機用對講機發(fā)出信號，以便讓司機準確地將被吊物送到指定地方。接到起吊信號后，一般塔吊司機需要上下左右調整好幾次，但周成信往往能一步到位。周成信知道，一旦失誤，哪怕是一顆小螺絲釘，從高空墜落，都可能給下面作業(yè)工人致命一擊。為此，周成信總是一遍又一遍地用對講機向信號工詢(xún)問(wèn)清楚，確保萬(wàn)無(wú)一失后才操作手柄，長(cháng)長(cháng)的鐵臂在他的操作下運用自如，精準地將施工材料吊到指定位置。為了保證作業(yè)安全，每天班前他都要對塔吊基礎、標準節銷(xiāo)軸、鋼絲繩、安全防護裝置等進(jìn)行檢查。從未有過(guò)懈怠，有人曾經(jīng)問(wèn)他每天都重復同樣的事情會(huì )不會(huì )厭煩，他回答道“隱患不分大小，安全重于泰山”。

　　“在高空中作業(yè)害怕嗎?”

　　“高到?jīng)]有覺(jué)得害怕，己經(jīng)習慣了，有時(shí)候吧，覺(jué)的有點(diǎn)孤獨”。連續長(cháng)時(shí)間局限有限的空間，在沒(méi)有吊裝作業(yè)時(shí)，他就看山看云看風(fēng)景。

　　“只要是吊裝方面有什么問(wèn)題，大家第一時(shí)間的反應都是找他商量”，現場(chǎng)調度說(shuō)。而周成信也從來(lái)沒(méi)有讓大家失望，他帶領(lǐng)其他幾名操作司機用精湛的吊裝技術(shù)，解決難題，服務(wù)現場(chǎng)，贏(yíng)得眾人的贊譽(yù)。項目機電人員張誠告訴我，“即使下班回到宿舍，他的對講機也從不關(guān)機，隨時(shí)保持對現場(chǎng)情況的關(guān)注，如果聽(tīng)到有問(wèn)題，他會(huì )及時(shí)趕到現場(chǎng)處理”。

　　(中鐵大橋局一公司樊允華)