紹興智慧快速路一角。紹興城投供圖
當千年古城與前沿科技撞個(gè)滿(mǎn)懷，兩者會(huì )擦出什么樣的火花?沿著(zhù)浙江紹興的主城道向遠方望去，數百公里凌空架起的智慧快速路系統或許可以告訴我們答案。
2020年8月，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)交通運輸領(lǐng)域新型基礎設施建設的指導意見(jiàn)》，提出到2035年，交通運輸領(lǐng)域新型基礎設施建設取得顯著(zhù)成效，打造融合高效的智慧交通基礎設施，具體涉及智慧公路、智能鐵路、智慧航道等。這其中，作為“新基建”的重要組成部分，“智慧交通”深度應用互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等技術(shù)，支撐傳統基礎設施轉型升級，進(jìn)而形成一種智能交通基礎設施。
站在“新基建”風(fēng)口，紹興借力長(cháng)三角一體化、杭紹甬同城化等發(fā)展機遇，謀劃建成以紹興中心城區為主，擴展至紹興與杭州、寧波連接區域，總長(cháng)約438公里的智慧交通快速系統。
夯實(shí)“智慧”地基，助力城市轉型
施工現場(chǎng)。紹興城投供圖
千年古城轉型之下，為何選擇以交通為切口，進(jìn)而發(fā)力?從“要致富，先修路”的俚語(yǔ)到打造交通強市的雄心，不難看出，交通系統是支撐城市高效運轉的主動(dòng)脈。而當城市不斷被“智慧”賦能之時(shí)，交通網(wǎng)絡(luò )層面的智慧化建設或是城市“彎道超車(chē)”的一大契機。
在紹興的“智慧大交通”藍圖中，智慧快速路融入“工程科技產(chǎn)業(yè)”和“數字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)”“兩翼”，踐行“無(wú)廢城市”建設理念;采用先進(jìn)的智慧交通管理技術(shù)，構建“智慧云控平臺”和無(wú)人駕駛測試環(huán)境;立足于城市路、橋、隧、涵洞等交通設施管理，建立區域數據采集及分析應用的智慧交通運行管理平臺，分析城市交通環(huán)境……
“這將是一條基于5G通信技術(shù)，面向未來(lái)無(wú)人駕駛、車(chē)路協(xié)同等需求的智慧道路，通過(guò)引入物聯(lián)網(wǎng)、人工智能的邊緣計算及感知設備，實(shí)現交通綜合監測、行車(chē)誘導、自主研判分析、決策支持、協(xié)同調度等功能。”承建單位之一的隧道股份上海城建集團浙江區域總部總經(jīng)理林家祥如此形容。
大數據平臺?！±畹?攝
他向記者舉了一個(gè)簡(jiǎn)單的例子：“如果今后高架發(fā)生了微小沉降，運管方將能調取數據庫中的信息，輔助技術(shù)人員精準了解工程‘病情’，有針對性地開(kāi)展保養作業(yè)，避免此后更嚴重的結構老化、裂縫等病害。”
這樣的“智慧交通”能為城市轉型帶來(lái)什么?紹興市城市建設投資集團有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)朱志祥坦言，相較于傳統的技術(shù)創(chuàng )新，數字化技術(shù)將為交通帶來(lái)發(fā)展理念、管理模式和服務(wù)體驗的全局“智變”。“我們正聯(lián)合百度打造全國首條自動(dòng)駕駛車(chē)路協(xié)同智慧快速路，項目建成后，‘聰明的車(chē)、智慧的路’將不再是夢(mèng)想，當下的紹興正全面擁抱數字經(jīng)濟，打造‘數字之城’。”
融杭聯(lián)甬接滬，擴大城市“朋友圈”
監控室。 紹興城投供圖
交通的智慧化升級城市服務(wù)的同時(shí)，也在不斷擴大著(zhù)城市的“朋友圈”。
從長(cháng)三角一體化到杭紹甬同城發(fā)展，“智慧交通”如同張開(kāi)懷抱的臂膀，將城市與城市聯(lián)結起來(lái)。在上海隧道工程股份有限公司總裁、黨委副書(shū)記周文波看來(lái)，紹興城市快速路網(wǎng)便是推動(dòng)長(cháng)三角一體化發(fā)展至關(guān)重要的一環(huán)。
以2022年杭州亞運會(huì )的配套工程之一紹興二環(huán)北路智慧快速路項目為例。該項目按“主線(xiàn)快速路雙向6車(chē)道+地面輔路雙向6車(chē)道”設計，東西向串聯(lián)起柯橋、越城、上虞，同時(shí)承接滬杭輻射、帶動(dòng)杭州灣南翼產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，助力構建“10分鐘上高速”的立體化快速路網(wǎng)體系。
而作為紹興市主城區三橫兩縱“日”字形快速路網(wǎng)主骨架的重要組成部分，二環(huán)南路智慧快速路項目的開(kāi)工，則被紹興市委副書(shū)記、市長(cháng)盛閱春稱(chēng)之為紹興繞城高架“成環(huán)連網(wǎng)”正式形成的標志，對唱好“雙城計”、構建網(wǎng)絡(luò )型大城市具有積極的促進(jìn)作用。
“90后”青年孫明明幾乎每天都會(huì )往返于杭州與紹興兩座城市。對像她這樣在杭州工作、紹興居住的“雙城青年”而言，“智慧交通”的興建無(wú)疑多了一種更為方便、快捷的出行選擇。“智慧快速路建成后，我們這樣兩地跑的年輕人就有更多時(shí)間來(lái)平衡工作和生活了。”談及此，孫明明滿(mǎn)懷期待。
除了時(shí)空距離的縮短，“智慧交通”下，城市之間也可通過(guò)大數據、云計算等信息化手段實(shí)現融合發(fā)展。5月中旬，紹興市城市建設投資集團有限公司、百度Apollo、紹興文理學(xué)院共同成立“智能駕駛車(chē)路協(xié)同(紹興)創(chuàng )新示范中心”，探索城市間基于快速路的智能網(wǎng)聯(lián)應用場(chǎng)景。
無(wú)疑，“新基建”為城市間提供了深度相擁的砝碼。近年來(lái)，紹興與杭州在交通體系建設、產(chǎn)業(yè)錯位發(fā)展、社會(huì )事業(yè)發(fā)展、市民服務(wù)共享等方面簽訂了一系列的戰略合作協(xié)議。“尤其是在交通方面，我們在2022年杭州亞運會(huì )之前，完全可以在高鐵、高速公路、高架快速路、地鐵以及主干道等方面，全面地與杭州的主干路網(wǎng)無(wú)縫對接，實(shí)現交通的融合發(fā)展。”紹興市委書(shū)記馬衛光接受中新網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)如是說(shuō)。
今朝再看江南越地，“智慧交通”加碼的進(jìn)階之路，開(kāi)啟著(zhù)千年古城轉型的更多可能。
