《深圳建設交通強國城市范例發(fā)展策略及近期行動(dòng)計劃》日前發(fā)布，記者了解到，深圳將規劃6條自行車(chē)快速路、12條干線(xiàn)主廊道組成的深圳市慢行系統骨干網(wǎng)絡(luò )，推動(dòng)中等距離機動(dòng)化出行向自行車(chē)交通轉移和促進(jìn)慢行健身休閑化普及，提升慢行出行品質(zhì)，支撐城市可持續發(fā)展。

　　近年來(lái)，深圳將慢行交通建設工作常態(tài)化落實(shí)，每年持續推進(jìn)約300公里非機動(dòng)車(chē)道建設。經(jīng)統計，2017-2019年深圳累計完成自行車(chē)道建設里程約808公里。今年將推動(dòng)完成新改擴建自行車(chē)道約300公里。

　　2021年深圳市交通局將對目前尚未設置非機動(dòng)車(chē)道的道路，積極爭取交警等部門(mén)支持，按照“輕重緩急”原則，逐步通過(guò)壓縮機動(dòng)車(chē)道寬度、取消路側停車(chē)位、減少機動(dòng)車(chē)數量等方式設置獨立路權的非機動(dòng)車(chē)道。同時(shí)，在慢行系統建設過(guò)程中，將全面改善交叉口及出入口、天橋等無(wú)障礙坡道，方便步行和自行車(chē)通行，提升慢行出行品質(zhì)。

　　深圳還積極推動(dòng)自行車(chē)停放區建設。2017年以來(lái)，深圳共推動(dòng)設置超過(guò)3萬(wàn)個(gè)自行車(chē)停放區。結合軌道三期及四期建設，同步規劃建設地上、地面及地下自行車(chē)停放設施，共計749處，其中地下自行車(chē)立體停車(chē)庫13處，比如6號線(xiàn)支線(xiàn)中大站、16號線(xiàn)大運中心站規劃建設了地下自行車(chē)立體停車(chē)庫，另外還規劃地面雙層自行車(chē)停車(chē)架48處。

　　加強頂層規劃，促進(jìn)慢行交通健康發(fā)展。結合深圳自行車(chē)交通發(fā)展階段新形勢，今年深圳市交通局編制印發(fā)了《深圳市自行車(chē)交通發(fā)展規劃(20121-2035)》，明確自行車(chē)交通是綜合交通體系的重要組成部分，與其他交通方式同等重要，并提出“網(wǎng)絡(luò )重構、停放入位、安全提升、騎行促進(jìn)、政策協(xié)同”等5大發(fā)展策略，共計38項行動(dòng)舉措，促進(jìn)深圳市自行車(chē)交通健康發(fā)展。

　　深圳市交通局正在同步編制《深圳市慢行系統骨干網(wǎng)絡(luò )布局及試點(diǎn)實(shí)施方案》，將規劃6條自行車(chē)快速路、12條干線(xiàn)主廊道組成的深圳市慢行系統骨干網(wǎng)絡(luò )，推動(dòng)中等距離機動(dòng)化出行向自行車(chē)交通轉移和促進(jìn)慢行健身休閑化普及，提升慢行出行品質(zhì)，支撐城市可持續發(fā)展。

　　制定標準指引，科學(xué)指導慢行空間規劃設計。深圳市交通局先后制定《深圳市道路設施品質(zhì)提升設計指引》《合理分配路權設置自行車(chē)道工作指引(試行)》《道路設計標準》等標準指引指導慢行空間規劃設計和自行車(chē)道建設。下一步將聯(lián)合市規劃和自然資源局印發(fā)《深圳市步行和自行車(chē)交通系統規劃設計導則(2020年版)》，為我市慢行交通規劃建設提供指導。

　　為進(jìn)一步加強共享單車(chē)停放秩序管理，深圳市交通局正開(kāi)展高精度定位共享單車(chē)試點(diǎn)工作，已完成南山區、寶安區部分街道停車(chē)區的高精度測繪，并組織經(jīng)營(yíng)企業(yè)設置了線(xiàn)上電子圍欄、高精度定位車(chē)輛置換投放等，試點(diǎn)結束后將及時(shí)總結經(jīng)驗并適時(shí)在全市推廣。

　　未來(lái)深圳將高度重視慢行交通系統建設，將其作為重要民生實(shí)事持續推進(jìn)，不斷提升慢行交通出行品質(zhì)與環(huán)境?！居浾摺看鲿詴?/p>