8月24日8時(shí)20分許，首趟動(dòng)態(tài)檢測列車(chē)從云南彌勒至蒙自高鐵彌勒站鳴笛發(fā)車(chē)，飛馳前往紅河站，并在兩站間來(lái)回運行，標志著(zhù)彌蒙高鐵正式進(jìn)入聯(lián)調聯(lián)試動(dòng)態(tài)檢測階段，全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)進(jìn)入倒計時(shí)。

首趟動(dòng)態(tài)檢測列車(chē)進(jìn)入紅河站 (攝影  何呂鵬)

　　彌蒙高鐵位于云南省紅河哈尼族彝族自治州境內，是全國30個(gè)少數民族自治州內的首條城際高鐵，北起南昆高鐵彌勒站，向南途經(jīng)彌勒市、開(kāi)遠市，止于紅河州州府蒙自市，正線(xiàn)長(cháng)約107公里，設計開(kāi)行旅客列車(chē)時(shí)速目標值為250公里。全線(xiàn)新建紅河站、開(kāi)遠南站、朋普站、竹園站4座車(chē)站，車(chē)站建筑風(fēng)格充分融合地域文化，呈現“一站一景’鮮明特色。

　　中鐵電氣化局彌蒙高鐵項目部總工程師袁紅旗介紹，聯(lián)調聯(lián)試是在新建高鐵靜態(tài)驗收后，采用高速列車(chē)在不同速度條件下，對橋梁、隧道、牽引供電、通信、信號等鐵路各系統進(jìn)行的綜合測試，對測試出的缺陷進(jìn)行優(yōu)化調整，使高鐵系統功能達到設計要求，滿(mǎn)足開(kāi)通條件，聯(lián)調聯(lián)試標志著(zhù)鐵路開(kāi)通運營(yíng)進(jìn)入倒計時(shí)。

　　彌勒高鐵自2018年12月開(kāi)工建設以來(lái)，中國鐵路昆明局集團滇南指揮部組織各參建單位配齊配強管理要素，科學(xué)安排工期，精心組織施工，克服了工期緊、任務(wù)重、標準高，作業(yè)場(chǎng)地狹小、施工環(huán)境復雜、持續降水干擾、疫情反復等困難，確保了各節點(diǎn)目標如期實(shí)現。

　　“動(dòng)態(tài)檢測車(chē)上，硬幣久久豎立不倒，這得益于高標準的線(xiàn)路精調質(zhì)量，后續旅客乘車(chē)更舒適、平穩。”現場(chǎng)測試相關(guān)負責人介紹。

　　彌蒙高鐵是連通昆(明)至河(口)鐵路、南寧至昆明客運專(zhuān)線(xiàn)的重要鐵路干線(xiàn)，是我國西南地區出境至東盟國家的鐵路大通道的重要組成部分。建成通車(chē)后，紅河州境內蒙自、開(kāi)遠、彌勒等三市將實(shí)現半小時(shí)高鐵經(jīng)濟圈，昆明至蒙自2小時(shí)內可通達，將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運輸通道，對加快沿線(xiàn)城鎮化進(jìn)程，旅游資源開(kāi)發(fā)、鄉村振興起到推動(dòng)作用，為云南建設中國面向南亞?wèn)|南亞輻射中心提供強有力的運力支撐。(通訊員 劉武林 張偉明 劉文忠 徐杰)