10月26日，由中國中鐵電氣化局集團承建的渝廈高鐵重黔段接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)首條接觸線(xiàn)在姚家院子隧道成功架設，標志著(zhù)渝廈高鐵重黔段“強電”工程進(jìn)入施工“沖刺”階段。

　　在施工現場(chǎng)，隨著(zhù)現場(chǎng)負責人的一聲指令，接觸網(wǎng)恒張力架線(xiàn)車(chē)以每小時(shí)4公里的速度勻速前行，進(jìn)行恒力架設，以此確保接觸網(wǎng)導線(xiàn)不會(huì )出現硬彎和硬點(diǎn)，防止列車(chē)在高速行駛過(guò)程中產(chǎn)生拉弧和火花現象。歷經(jīng)近45分鐘的緊張作業(yè)，順利完成了首條長(cháng)達1360.25米的接觸線(xiàn)架設任務(wù)。

　　接觸線(xiàn)堪稱(chēng)高鐵列車(chē)運行的“生命線(xiàn)”，它對列車(chē)運行速度和供電質(zhì)量起著(zhù)決定性作用。為了高質(zhì)量地完成接觸線(xiàn)架設工作，并為后續施工發(fā)揮首件引領(lǐng)示范作用，項目部精心制定了《接觸線(xiàn)架設專(zhuān)項施工方案》，對恒張力架線(xiàn)車(chē)的架設流程進(jìn)行了細致梳理和全面預演。同時(shí)，提前向全體人員做好安全技術(shù)交底工作，積極貫徹落實(shí)國鐵集團智能建造技術(shù)應用的相關(guān)要求?；谶^(guò)往項目經(jīng)驗以及渝廈高鐵重黔段項目的實(shí)際情況與特點(diǎn)，項目部應用了新一代接觸網(wǎng)腕臂預配全自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)和全自動(dòng)吊弦加工平臺，將智能測量、智能預配、智能安裝等技術(shù)應用于高鐵供電系統施工的全過(guò)程，持續提升安裝精度與施工效率，為渝廈高鐵重黔段接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)后續的各項施工工序提供堅實(shí)保障。