4月13日，隨著(zhù)左幅最后一片T梁平穩落下，由中建八局承建的廣西蒼昭高速馬圣特大橋左幅T梁架設圓滿(mǎn)完成，這標志著(zhù)項目距實(shí)現全線(xiàn)通車(chē)目標又邁進(jìn)了堅實(shí)的一步。

　　馬圣特大橋全長(cháng)1029米，左幅共鋪設預制T梁135片，共27跨，其中跨徑為30米的6跨，跨徑為40米的21跨。左幅T梁的架設完成，使桂江兩岸路基銜接段提前15天達到可施工條件，為后續馬圣特大橋右幅和桂江特大橋6#-11#墩T梁實(shí)現同步架設以及項目主線(xiàn)水穩層和瀝青攤鋪的連續作業(yè)奠定了堅實(shí)的基礎，大大推動(dòng)了項目建設的步伐。

　　馬圣特大橋施工區域位于山區，施工難度大，為確保完美履約，項目部對制梁、運梁、架梁全過(guò)程進(jìn)行提前部署，根據現場(chǎng)實(shí)際制定了科學(xué)的專(zhuān)項施工方案，合理優(yōu)化施工組織，嚴格落實(shí)安全、質(zhì)量管理要求，在項目部管理人員與現場(chǎng)工人的共同努力下，左幅全部T梁安全平穩完成架設。

　　據悉，蒼昭高速主線(xiàn)全長(cháng)約113千米，項目建成后將成為廣西向東融入“粵港澳大灣區”的便捷出省大通道，是西部地區通往廣東及大灣區的重要過(guò)境干線(xiàn)，對促進(jìn)西部發(fā)展、帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟繁榮具有重要作用。(張現嶺 姚虎躍)