近日，由中交路建承建的國內首座采用雙船兩點(diǎn)浮運拱肋施工工藝的盤(pán)龍嘉陵江大橋圓滿(mǎn)完成合攏。

　　南部縣嘉陵江大橋是四川省重點(diǎn)民生工程，項目東西連接盤(pán)龍鎮兩個(gè)核心居民區。主橋跨徑為190.45米的下承式鋼管混凝土拱橋。由于橋位處為深水裸巖環(huán)境，如采用傳統的斜拉扣掛法纜索吊裝、豎轉等施工工藝，則需要在水中設置纜索吊錨碇基礎或深水支架，存在工期長(cháng)、成本高、安全風(fēng)險大等不足，為此，中交路建技術(shù)團隊創(chuàng )新性地提出了“拱肋異位拼裝、雙船浮運、整體提升”的施工新工藝，即拱肋在陸上完成拼裝，滑移登船，然后利用兩條駁船同步浮運至橋位處，利用提升塔架完成拱肋整體提升、合攏。

　　施工期間，中交路建項目技術(shù)團隊通過(guò)方案對比、BIM模擬、動(dòng)畫(huà)推演、足尺模型試驗等手段有效解決了拱肋滑移登船姿態(tài)控制、雙船浮運的船舶穩定性控制、拱肋結構應力及線(xiàn)型控制等關(guān)鍵技術(shù)難題，最終快速、圓滿(mǎn)完成了拱肋安裝，實(shí)現了拱橋分體雙船浮運在嘉陵江上的“凌波微步”，充分體現了中交路建在橋梁建造的技術(shù)實(shí)力。

　　晴空萬(wàn)里，碧水漣漪，這是一個(gè)值得銘記的美好時(shí)刻。曾讓幾代南部人翹首企盼、魂牽夢(mèng)縈數十年的盤(pán)龍嘉陵江大橋拱肋浮運提升完成。作為盤(pán)龍鎮居民唯一的水上通道，這座大橋的建設備受矚目。浮運當天，岸邊人頭攢動(dòng)，附近居民紛紛趕赴現場(chǎng)，目睹這一激動(dòng)人心的歷史性時(shí)刻，紛紛為大橋的順利建設豎起大拇指。

　　這座大橋不僅聯(lián)通兩岸、串聯(lián)空間，更承載著(zhù)兩岸居民對美好生活的無(wú)限向往。大橋的建成通車(chē)，將東西兩域相連，打破了空域發(fā)展阻隔，有利于地方均衡發(fā)展，為南部縣的繁榮增添絢麗的一筆。