近日，中交一公局集團石家莊地鐵4號線(xiàn)三工區項目倉豐路留村站～建設南大街站區間左線(xiàn)盾構機“復興6號”精準破壁而出，建設者們高擎旗幟條幅簇擁在地下蛟龍前，共同見(jiàn)證隧道雙線(xiàn)貫通的輝煌時(shí)刻。

石家莊地鐵4號線(xiàn)三工區項目共計3站3區間，區間總長(cháng)度3892米。4月中旬倉豐路留村站～建設南大街站區間右線(xiàn)隧道已經(jīng)實(shí)現單線(xiàn)貫通，歷時(shí)僅十余天時(shí)間，左線(xiàn)盾構機也順利抵達建設南大街站，完成該區間隧道掘進(jìn)征程。

　　倉~建盾構區間全長(cháng)1.4公里，期間需直面側穿多棟建構筑物、地下管線(xiàn)蛛網(wǎng)交織重重挑戰，最終在粉土、細砂層中完成接收任務(wù)。建設期間，項目管理團隊聯(lián)合數名內外部盾構專(zhuān)家針對施工方案開(kāi)展多輪風(fēng)險研判與評估優(yōu)化。采用克泥效工法，以強力支撐特性為控制沉降筑牢“防護墻”;在關(guān)鍵風(fēng)險源周邊科學(xué)布設多個(gè)高精度監測點(diǎn)，全天候實(shí)時(shí)采集掌握結構變形、地層位移等數據，真正實(shí)現風(fēng)險預警“秒級響應”、過(guò)程管控“毫厘必爭”。

　　項目建成后，將進(jìn)一步完善石家莊軌道交通線(xiàn)網(wǎng)層次，優(yōu)化城區空間結構，助力提升城市發(fā)展能級和綜合承載力。