早上7點(diǎn)，孫磊站在車(chē)間中央透明的控制室里，指尖劃過(guò)電子屏，兩臺橘色機械臂正在工位上精準作業(yè)，旁邊畫(huà)面中的生產(chǎn)數據如同星河般閃爍變換。這樣的場(chǎng)景，與17年前那個(gè)蹲在模具旁擰螺絲的修理工身影，仿佛隔著(zhù)整整一個(gè)工業(yè)時(shí)代。

　　設備更迭換代中的危機

　　作為設備維修的“大拿”，孫磊熟悉每個(gè)螺栓的扭矩參數，能閉著(zhù)眼睛摸出模具接縫處的0.5毫米誤差。沾滿(mǎn)機油的工作服口袋里，總揣著(zhù)被體溫焐熱的扳手——這是他工作以來(lái)攢下的第六把“老伙計”。

　　轉折發(fā)生在2021年。當第一臺AGV智能重載機器人進(jìn)駐所在的管片生產(chǎn)車(chē)間時(shí)，孫磊發(fā)現自己的工具箱開(kāi)始積灰。智能生產(chǎn)線(xiàn)不僅將模具設計損傷率降至零，連他最引以為傲的“聽(tīng)聲辨位”絕活也失去了用武之地——設備自帶的聲波探測器能提前4米預警異常震動(dòng)。

　　看著(zhù)機器人流暢的運載軌跡，孫磊站在正在自主巡檢的AGV小車(chē)旁，手指如往常般無(wú)意識地摩挲著(zhù)工具袋里的舊扳手。

　　藏在手機備忘錄里的突圍戰

　　2023年8月，雄安新區至北京大興國際機場(chǎng)快線(xiàn)(R1線(xiàn))盾構管片大干期間，信息化屏幕上一串跳動(dòng)的故障代碼揭開(kāi)了孫磊的轉型序幕。原來(lái)是玻璃房?jì)鹊纳漕l3D掃描機器人突然罷工，廠(chǎng)家工程師需要兩小時(shí)后才能趕到。眾人束手無(wú)策時(shí)，孫磊掏出手機，調出存了半年的設備結構圖。

　　“PLC模塊報警C-203，應該是光路補償值溢出。”他對照著(zhù)翻譯軟件標注的英文手冊，在眾目睽睽下輸入了重置指令。當綠色指示燈重新亮起時(shí)，工段長(cháng)用力拍著(zhù)他的肩膀：“好小子，什么時(shí)候偷學(xué)的洋文?”

　　這個(gè)被同事們戲稱(chēng)為“手機大學(xué)”的學(xué)習計劃，始于某個(gè)輾轉難眠的午夜。孫磊的手機備忘錄里，密密麻麻排列著(zhù)凌晨時(shí)分的筆記：“Modbus協(xié)議等于工業(yè)通信語(yǔ)言”“PID控制三個(gè)參數要像炒菜把握火候”……最長(cháng)的條目記錄著(zhù)他連續47天凌晨四點(diǎn)起床，就為了蹭平臺免費時(shí)段的《工業(yè)機器人編程基礎》。

　　站在人機協(xié)作的十字路口

　　目前，中鐵十四局房橋公司自主研發(fā)的第五代綠色智能大盾構管片生產(chǎn)線(xiàn)服務(wù)于京濱高鐵、青島膠州灣二隧、海太長(cháng)江隧道等多個(gè)重點(diǎn)工程，傳統生產(chǎn)與智能終端達成微妙平衡。

　　“智能時(shí)代不是要取代工匠，而是要鍛造新型工匠。”指著(zhù)正在給機器人做“體檢”的“00后”徒弟，孫磊語(yǔ)氣里帶著(zhù)傳承的溫度。他要求徒弟必須親手組裝傳統模具，“只有摸過(guò)燙手的焊槍?zhuān)拍苷嬲斫鉁囟葌鞲衅鲾抵当澈蟮墓适隆?rdquo;

　　指尖撫過(guò)年過(guò)半百的老式設備，又在嶄新的智能終端屏上留下指紋。“你們看這些機械臂像不像在跳舞?”孫磊指著(zhù)手機里的設備監控視頻。畫(huà)面中，抹面機械臂正演繹著(zhù)精確到毫米的協(xié)同芭蕾，而泛著(zhù)藍光的控制臺上，靜靜躺著(zhù)一把锃亮的舊扳手——那是孫磊堅持保留的紀念，也是新時(shí)代工匠精神的特殊見(jiàn)證。

　　2025年，孫磊的第一條朋友圈寫(xiě)著(zhù)：“機器永遠學(xué)不會(huì )的，是人擁抱變化的勇氣。”(王 宣)