本報訊 夏日時(shí)節，成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設標志性工程——成渝中線(xiàn)高鐵施工現場(chǎng)機械轟鳴，來(lái)自中鐵十九局的建設者在各個(gè)工點(diǎn)穿梭忙碌，推進(jìn)控制性工程跨安岳大道特大橋連續梁施工，確保大橋如期合龍。成渝中線(xiàn)高鐵正線(xiàn)全長(cháng)292公里，建成通車(chē)后將成為成都、重慶兩大城市間最順直、最高效的直連通道。

　　今年以來(lái)，全國鐵路建設優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，1至5月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資2421億元，同比增長(cháng)5.9%，有效發(fā)揮了投資拉動(dòng)作用，為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入新動(dòng)能。

　　國鐵集團發(fā)改部相關(guān)負責人表示，前5月，鐵路部門(mén)統籌運用資源力量，加快推進(jìn)鐵路建設，強化現場(chǎng)施工管理，深入開(kāi)展科研攻關(guān)，加強安全、質(zhì)量、投資、環(huán)?？刂?，重點(diǎn)項目建設穩步推進(jìn)，為“十四五”規劃圓滿(mǎn)收官奠定了堅實(shí)基礎。

　　在甘肅隴南，由中鐵十四局承建的天隴鐵路控制性工程馬街隧道進(jìn)入掘進(jìn)最后沖刺階段。馬街隧道全長(cháng)超過(guò)12公里，屬高應力軟巖大變形隧道，最大埋深達1160米。在山東，由中鐵二十一局承建的津濰高鐵控制性工程——濱東黃河特大橋C段轉體連續梁成功完成雙側雙轉體，成功跨越兩條既有鐵路。在四川，由中鐵十五局承建的西渝高鐵一級高風(fēng)險隧道——華鎣山隧道掘進(jìn)突破6000米，實(shí)現進(jìn)度過(guò)半目標。華鎣山隧道全長(cháng)12150米，穿越瓦斯地段和巖溶富水段，施工難度大、風(fēng)險高。

　　在湖南，由中鐵二十五局承建的邵永高鐵永州站改擴建工程拉開(kāi)序幕。永州站銜接衡柳鐵路、洛湛鐵路、湘桂鐵路三線(xiàn)，是邵永高鐵全線(xiàn)控制性工程。在浙江，由中鐵十一局承建的衢麗鐵路衢江特大橋跨滬昆高速連續梁開(kāi)始建設。衢江特大橋全長(cháng)10.59公里，是衢麗鐵路衢州至松陽(yáng)段最長(cháng)橋梁。在廣東，由中鐵十六局承建的深南高鐵云開(kāi)大山隧道進(jìn)入正洞施工階段。云開(kāi)大山隧道正洞全長(cháng)約3.8公里，施工面臨高地溫、圍巖破碎、滲水量大等挑戰，是深南高鐵廣東段重難點(diǎn)工程。

　　國鐵集團發(fā)改部相關(guān)負責人表示，下一步，國鐵集團將認真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，立足服務(wù)國家重大戰略和區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，高質(zhì)量推進(jìn)鐵路規劃建設，加快構建現代化鐵路基礎設施體系，助力我國經(jīng)濟持續回升向好?！?樊曦 謝佼)