隨著(zhù)城市化進(jìn)程加快，建筑垃圾已成為困擾城市可持續發(fā)展的突出問(wèn)題。據統計，我國建筑垃圾年產(chǎn)生量已超30億噸，占城市固體垃圾總量的40%以上，預計2025年末將增至40億噸。傳統的填埋處置方式不僅占用大量土地，還會(huì )污染土壤、地下水和空氣，加劇“垃圾圍城”困境。如何實(shí)現建筑垃圾的高效資源化利用，已成為推動(dòng)生態(tài)文明建設的重要課題。在這一進(jìn)程中，水泥行業(yè)憑借其獨特的工藝優(yōu)勢，能夠發(fā)揮關(guān)鍵作用，助力“無(wú)廢城市”建設。

　　建筑垃圾資源化利用的緊迫性

　　建筑垃圾主要來(lái)源于新建、改建、拆除及裝修工程，包括工程渣土、工程泥漿、工程垃圾、拆除垃圾和裝修垃圾五大類(lèi)。其中，廢棄混凝土、磚瓦等惰性材料占比超過(guò)70%，具備極高的再生利用價(jià)值。然而，目前我國建筑垃圾綜合利用率不足50%，遠低于歐美國家90%以上的水平，大量垃圾仍依賴(lài)填埋，導致以下問(wèn)題：

　　1. 土地資源壓力：填埋場(chǎng)容量接近飽和，部分城市面臨“無(wú)處可埋”的困境;

　　2. 環(huán)境污染風(fēng)險：建筑垃圾中的重金屬、有機污染物可能長(cháng)期危害生態(tài)環(huán)境;

　　3. 資源浪費：廢棄混凝土、磚瓦等可循環(huán)材料未被充分利用，加劇天然砂石開(kāi)采壓力。

　　因此推動(dòng)建筑垃圾“減量化、資源化、無(wú)害化”處理，已成為城市可持續發(fā)展的必然選擇。

　　水泥行業(yè)資源化利用的主要途徑

　　水泥行業(yè)可通過(guò)原料替代、燃料替代和協(xié)同處置等技術(shù)路徑，實(shí)現建筑垃圾的高值化利用。

　　1. 作為水泥生產(chǎn)的替代原料

　　成分匹配：廢混凝土、磚瓦等富含硅、鈣、鋁等元素，經(jīng)破碎分選后可替代天然原料(如黏土、石灰石)。

　　廢混凝土可以替代石灰石(提供CaO)和硅質(zhì)原料(SiO2);

　　廢磚瓦可以替代黏土或頁(yè)巖(提供Al2O2和SiO2)。

　　環(huán)境效益：每噸再生骨料替代天然原料可減少CO2排放約0.2噸，同時(shí)降低礦山開(kāi)采生態(tài)破壞。

　　2. 作為水泥窯的替代燃料

　　熱值利用：建筑垃圾中的木材、塑料等可燃物(熱值20-30MJ/kg)可替代煤炭。

　　歐洲水泥企業(yè)燃料替代率超40%，我國部分企業(yè)試點(diǎn)達10%-20%;如海螺水泥利用建筑垃圾衍生燃料(RDF)，年減排CO2超15萬(wàn)噸。

　　3. 水泥窯協(xié)同處置

　　無(wú)害化優(yōu)勢：窯內高溫(1450℃以上)可徹底分解二噁英、瀝青等有害物質(zhì)，避免二次污染。

　　4. 加工再生骨料用于混凝土生產(chǎn)

　　建筑垃圾經(jīng)破碎、篩分后，可制成再生骨料，用于預拌混凝土，可帶來(lái)：一是 資源節約：替代30%天然砂石，減少河道采砂;二是成本優(yōu)勢：再生骨料價(jià)格比天然骨料低20%-30%;

　　其應用場(chǎng)景：適用于非承重結構、道路基層等。

　　當前面臨的挑戰

　　1. 技術(shù)瓶頸：建筑垃圾成分復雜，金屬、塑料等雜質(zhì)分選效率低，需智能化分揀設備支持;

　　2. 標準缺失：再生骨料摻比、產(chǎn)品性能等標準體系尚不完善;

　　3. 經(jīng)濟性不足：初期投資高(破碎線(xiàn)需千萬(wàn)級)，再生建材市場(chǎng)接受度有限。

　　未來(lái)發(fā)展方向

　　1. 強化政策驅動(dòng)

　　一是落實(shí)《關(guān)于進(jìn)一步加強城市建筑垃圾治理的意見(jiàn)》(國辦函〔2025〕57號)文件精神，推行“誰(shuí)產(chǎn)生、誰(shuí)付費”制度;二是對資源化利用企業(yè)給予稅收優(yōu)惠、補貼等支持。

　　2. 推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新

　　一是研發(fā)高效破碎-分選一體化裝備，推廣AI分揀機器人;二是優(yōu)化再生材料配比，提升水泥和混凝土性能。

　　3. 構建產(chǎn)業(yè)協(xié)同網(wǎng)絡(luò )

　　聯(lián)合拆除企業(yè)、固廢處理公司建立區域化回收體系，形成“拆除-分選-水泥生產(chǎn)—混凝土應用”閉環(huán)。

　　水泥行業(yè)是建筑垃圾資源化的關(guān)鍵樞紐，通過(guò)“替代原料+燃料+協(xié)同處置”多路徑協(xié)同，既能降低生產(chǎn)成本與碳排放，又能緩解城市固廢治理壓力，助力實(shí)現碳達峰碳中和目標。未來(lái)需政策、技術(shù)與市場(chǎng)三方合力，推動(dòng)建筑垃圾從“環(huán)境負擔”向“城市礦山”轉變，打通建筑垃圾資源化利用的最后“一公里”?！?王群章)