隨著(zhù)公路建設邁入智能化與綠色化深度融合的新階段，遲韻博常常強調：“公路不是冷冰冰的工程，而是社會(huì )的血脈、人民的生命線(xiàn)。”在他的眼中，公路不僅僅是基礎設施，更是連接社會(huì )和人們生活的重要紐帶。

　　多年來(lái)，公路建養領(lǐng)域專(zhuān)家遲韻博用系統化的思維，將工藝創(chuàng )新、標準建設和綠色低碳理念緊密結合，持續探索公路建設與養護的新路徑，推動(dòng)行業(yè)朝著(zhù)更高質(zhì)量的未來(lái)發(fā)展。

　　建立公路建養的全生命周期觀(guān)

　　遲韻博的職業(yè)之路可以追溯到大學(xué)時(shí)期。作為土木工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，他曾多次參與偏遠山區的公路建設項目。在公路通車(chē)前，當地村民往返鎮區需要三四個(gè)小時(shí)，通車(chē)后卻僅需半小時(shí)。從那時(shí)起，他便體會(huì )到公路建設的核心價(jià)值——它不僅僅是一條通道，更是社會(huì )、經(jīng)濟與文化的重要承載體。

　　這段經(jīng)歷對遲韻博的影響深遠。在他看來(lái)，公路建設與養護并非單一項目，而是一個(gè)需要高度協(xié)同、持續演化的系統工程。

　　與傳統的“建好即可”的理念不同，他始終將目光聚焦于全生命周期內的運行質(zhì)量與服務(wù)體驗，尤其是在如何通過(guò)材料、設備與流程的技術(shù)迭代，來(lái)根本性地提升整體效率與耐久性。

　　帶著(zhù)這一理念，遲韻博主張用更智能化、標準化的方法，打破傳統建養模式中“重人力、高消耗”的瓶頸。他主導研發(fā)了包括道路工程智能檢測平臺、瀝青路面施工信息化監控工具等多方面的智能檢測技術(shù)，貫穿設計、施工、監測與養護的每一環(huán)節，實(shí)現了公路建設從經(jīng)驗驅動(dòng)向數據驅動(dòng)、從單點(diǎn)突破向系統化進(jìn)化的轉變。

　　從工程經(jīng)驗到公共語(yǔ)言

　　“技術(shù)創(chuàng )新在這個(gè)行業(yè)不是錦上添花，而是所有安全、效率、可持續的基石。”遲韻博常這樣說(shuō)。在多年的項目實(shí)踐中，他始終將“讓更多人享受到更安全、持續和公平的出行體驗”作為核心驅動(dòng)力，深入探索如何通過(guò)創(chuàng )新提升工程質(zhì)量、施工效率與環(huán)境可持續性。

　　從新型灑水車(chē)到牽引式壓路機，遲韻博開(kāi)發(fā)的一系列設備顯著(zhù)提高了施工的精度和自動(dòng)化水平，不僅加快了道路建設的普及進(jìn)程，也有效降低了人力投入與時(shí)間成本，使更多地區能夠在更短周期內實(shí)現道路通達。對改性瀝青和低碳施工工藝的持續研發(fā)，則進(jìn)一步增強了公路在復雜路況下的耐久性和適應性，同時(shí)減少了碳排放，為綠色低碳轉型提供了堅實(shí)支撐。

　　憑借在技術(shù)創(chuàng )新方面的深厚積累，遲韻博受邀參與《瀝青路面微表處設計與施工技術(shù)規范》和《開(kāi)普封層施工技術(shù)規范》等多項標準的編寫(xiě)工作，為行業(yè)的持續發(fā)展提供了科學(xué)范式和可操作的標準化體系。相關(guān)公路研究院的負責人表示：“遲韻博對公路建設所做出的貢獻和技術(shù)領(lǐng)先力是業(yè)內共識，他在數據積累和工藝細化方面的經(jīng)驗，使標準條款更加精確和具備可執行性。”

　　把公路當作生命共同體

　　盡管已經(jīng)主導了多個(gè)重大項目和行業(yè)標準的制定，遲韻博最看重的依然是“公共價(jià)值”。他常說(shuō)：“公路行業(yè)很少有立竿見(jiàn)影的榮耀，更多的是‘今天的選擇要對二十年后負責’。”這種深遠的眼光，源于他對公路建設并非只是“一個(gè)個(gè)工程”的認知，而是將其視為推動(dòng)社會(huì )連接、促進(jìn)區域發(fā)展的長(cháng)久事業(yè)。(杜 歆)