從業(yè)32載，先后榮獲“湖北省五一勞動(dòng)獎?wù)?rdquo;“全國建筑企業(yè)優(yōu)秀項目經(jīng)理”等20余項榮譽(yù)，中鐵建華南建設有限公司大灣區城際鐵路項目總承包部總經(jīng)理趙東華，可謂榮譽(yù)累累。面對新近摘得的“中國鐵建特級項目經(jīng)理”榮譽(yù)，他始終謙遜：“沒(méi)有企業(yè)的托舉，個(gè)人哪有成就?我只是更喜歡去有挑戰的地方戰斗而已。”

　　多年來(lái)，趙東華帶領(lǐng)團隊攻堅克難，完成了一項項急難險重任務(wù)，他主導的項目曾斬獲詹天佑獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎等20余項國家級和省部級榮譽(yù)。趙東華常說(shuō)，好的建設者就是得敢挑戰、能攻堅，經(jīng)得起磨煉，才能練出真本事!

　　2023年4月，當主持大灣區城際鐵路項目的任務(wù)來(lái)臨時(shí)，趙東華迅速對項目進(jìn)行了分析，項目地處工程界公認的“施工禁區”——珠江口沖積平原，含水量高達78%的淤泥層、40多米深的臨?；?、壓縮近半的工期……相當于在“豆腐地層”中施工，風(fēng)險等級國內罕見(jiàn)。這不僅是對華南建設總承包管理能力的極限考驗，更是中國鐵建在大灣區樹(shù)立豐碑的關(guān)鍵一役。

　　面對困難，趙東華心中既有壓力，也有著(zhù)難言的興奮，他迅速拿出攻堅克難的戰斗姿態(tài)，投身項目管理。

　　緊鄰伶仃洋的40多米深基坑，猶如橫亙在前的“攔路虎”。傳統工藝在“豆腐地”面前束手無(wú)策。趙東華深知，狹路相逢，“智”者勝。他迅速組建頂尖專(zhuān)家團隊，依托中國鐵建強大后盾，邀請院士“把脈會(huì )診”。經(jīng)過(guò)晝夜鏖戰、反復推演，一套創(chuàng )新的“滲漏檢測—缺陷注漿—限時(shí)開(kāi)挖—及時(shí)支撐”九步組合拳方案破繭而出。

　　方案既定，執行就是戰斗。趙東華坐鎮最前線(xiàn)，實(shí)施24小時(shí)不間斷作業(yè)和毫米級精細化管控。最終，在地方政府和參建各方的支持下，多項高風(fēng)險深基坑工程被一一攻克。為確保盾構安全掘進(jìn)，從勘察預控到盾構選型，從工藝優(yōu)化到施工組織，他帶領(lǐng)團隊精雕細琢，創(chuàng )新應用華南建設新型材料，穩步推進(jìn)盾構掘進(jìn)。38天完成首個(gè)工點(diǎn)臨電接入，進(jìn)場(chǎng)10天完成首幅地連墻施工，3個(gè)月實(shí)現首臺盾構始發(fā)，七個(gè)半月迎來(lái)首個(gè)結構封頂……一串串令人驚嘆的“鐵建速度”，成了他善打硬仗、能打勝仗的鮮明注腳。

　　久經(jīng)沙場(chǎng)的趙東華深諳，打硬仗不僅靠血勇，更需鋼鐵般的紀律與精細化的管理。他將中國鐵建“精細化管理”與華南建設“八大集中管控”精神融入項目骨髓，構建起“抓標前、控過(guò)程、強收尾”的嚴密鏈條，踐行“一切成本可控可降”的鐵律。

　　在他的主導下，團隊提出104項優(yōu)化方案，92項被設計采納，有效規避了地質(zhì)風(fēng)險，大幅節約了投資、搶回了工期。他積極推行華南建設“穿透式+八大集中管控”管理模式，讓分包管理穿透至工區勞務(wù)隊末梢，并獨創(chuàng )“半小時(shí)應急救援圈”和24小時(shí)數字化監控天網(wǎng)，實(shí)現安全與效率雙贏(yíng)。

　　如今，項目盾構區間已全部貫通，車(chē)站主體悉數封頂，正線(xiàn)工程穩步推進(jìn)。趙東華和團隊還實(shí)現了“以干促攬”，成功中標新項目。(權航 侯佳冰)