今天22時(shí)，龍東高架路中環(huán)立交至G1503繞城高速將開(kāi)放交通，這意味著(zhù)經(jīng)過(guò)兩年建設，從內環(huán)至郊環(huán)全長(cháng)13.85公里的龍東高架路實(shí)現了全線(xiàn)通車(chē)。

　　據悉，此次通車(chē)范圍為中環(huán)至G1503段高架主線(xiàn)、中環(huán)立交、外環(huán)立交以及唐陸路(1對)、華東路(2對)、凌空北路(2對)5對出入口匝道。由此，龍東大道全線(xiàn)快速化，通車(chē)后從內環(huán)到郊環(huán)只需約10分鐘。

　　龍東大道快速化改建工程是上海市快速路網(wǎng)系統中重要的東西向通道，依次串聯(lián)內環(huán)、中環(huán)、外環(huán)、郊環(huán)，遠期將延伸至浦東機場(chǎng)綜合樞紐。是對浦東新區以及市域快速路系統的重要完善，也為建設張江科學(xué)城、唐鎮、合慶地區以及祝橋國際航空城發(fā)展提供了保障。

　　該項目是本市迄今為止裝配體量最大的市政工程。高架橋承臺以上部位，全部實(shí)現工廠(chǎng)制作，現場(chǎng)吊裝，實(shí)現了全天候生產(chǎn)、標準化作業(yè)、機械化施工、信息化管理，工程預制拼裝率超過(guò)90%，既改善了勞動(dòng)力占用，又減少了施工風(fēng)險。城市化區域內樁基施工采用了高頻低幅免共振鋼管樁技術(shù)，施工速度快，不產(chǎn)生泥漿，減少環(huán)境污染，低噪音，對周邊居民影響小。

　　為盡量減少汽車(chē)行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)對周邊環(huán)境的影響，通過(guò)科研創(chuàng )新的無(wú)縫伸縮縫被應用到工程實(shí)施中。在龍東高架路內中環(huán)間4.4公里范圍內共設104條伸縮縫，其中橡膠伸縮縫82條，無(wú)縫伸縮縫22條，均為第一次使用的新型伸縮縫。比起以往，行車(chē)體驗更舒適且更環(huán)保。同時(shí)，具備高耐磨性能，不會(huì )產(chǎn)生跳車(chē)及交接面通行造成的振動(dòng)及噪聲，實(shí)現降低噪聲值6-8分貝。高架路面還采用了總量約4萬(wàn)噸的排水性瀝青，雨天路面不積水、抗滑性好、低噪聲、視覺(jué)效果好，也提高了行車(chē)安全。

　　在龍東大道與外環(huán)立交之間互通匝道的防撞墻上，專(zhuān)門(mén)設置了行車(chē)安全智能誘導預警燈。在迷霧或夜間等視線(xiàn)不佳的情況下，黃色的預警燈燈光能清晰地指引道路線(xiàn)形，為行車(chē)安全提供主動(dòng)引導，降低匝道匯流口的事故率。(記者張曉鳴)