青島TOD一號工程迎來(lái)重大進(jìn)展!7月31日，作為該工程重要組成部分的東廣場(chǎng)地下空間項目主體結構全面封頂，標志著(zhù)項目建設取得階段性勝利。這一關(guān)鍵節點(diǎn)的完成，不僅為后續工程施工創(chuàng )造了有利條件，更為片區高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎。
高效推進(jìn) 打造全國TOD標桿工程
作為青島TOD一號工程首開(kāi)項目的東廣場(chǎng)地下空間項目，于2023年7月正式啟動(dòng)，位于李滄區金水路以南、太原路以北、環(huán)灣路以東、四流中路以西，建筑面積約23萬(wàn)平方米，地下三層規劃有地下交通聯(lián)絡(luò )通道、地下出租車(chē)蓄車(chē)場(chǎng)、樞紐停車(chē)場(chǎng)、地下商業(yè)和配套附屬設施等。項目通過(guò)“立體洄游、立體交通、立體城市”三大設計理念，以“樞紐+人車(chē)物”構建系統，從“以人為本”的設計原則出發(fā)，實(shí)現建立高效便捷又舒適宜人的片區基盤(pán)。建成后，東廣場(chǎng)地下空間將實(shí)現高鐵、地鐵、出租車(chē)等多種交通方式的“無(wú)風(fēng)雨換乘”，并與片區內站前商業(yè)、商務(wù)辦公及國棉六廠(chǎng)等實(shí)現無(wú)縫銜接。
據悉，東廣場(chǎng)地下空間項目工程建設難度大，對施工技術(shù)要求高。項目地處交通樞紐核心區，密集交匯的地鐵、高鐵網(wǎng)絡(luò )，部分區域位于地鐵1、3、8號線(xiàn)主體結構50米控制保護區范圍及5米特別保護區范圍內，施工界面距離地鐵隧道最近處僅60厘米，在地鐵保護區內施工需兼顧好地鐵的正常運行。同時(shí)，滄口斷裂帶斜穿項目基坑，地質(zhì)條件極為復雜，給地下工程施工帶來(lái)嚴峻挑戰。
面對施工過(guò)程中存在的困難，項目創(chuàng )新性采用多項關(guān)鍵技術(shù)破題?，F場(chǎng)班組通過(guò)BIM+GIS三維建模精準定位，在斷裂帶兩側注漿加固預處理，提升工程地質(zhì)穩定性;利用繩鋸切割控制施工擾動(dòng)，確保地鐵隧道安全運行;應用限位裝置精準定位，保障地鐵隧道結構安全。經(jīng)過(guò)752個(gè)日夜的連續奮戰，項目累計投入施工人員逾28萬(wàn)人次，高標準完成混凝土澆筑448697立方米、鋼筋綁扎56194噸，順利完成23萬(wàn)平方米的三層地下空間主體結構建設。
東廣場(chǎng)地下空間項目主體結構全面封頂，也為順利完成2025年青島市辦實(shí)事項目“改造青島北站東廣場(chǎng)既有地下停車(chē)場(chǎng)，完善配套的站前路和安順路地面道路，實(shí)現出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)的高效接駁與便捷換乘”提供了重要保障。按照計劃，東廣場(chǎng)站前路及安順路地面道路預計將于8月通車(chē)。安順路(太原路-金水路段)穿越片區的城市主干道，采用地面路加地道的形式，地面路標準段為雙向6車(chē)道，地道采用主線(xiàn)加輔道形式，建成后將實(shí)現安順路城市大動(dòng)脈的南北貫通。東廣場(chǎng)地下網(wǎng)約車(chē)及出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)12月投用。未來(lái)，該片區將通過(guò)統籌安順路交通，搭建地上、地下立體交通網(wǎng)絡(luò )，串聯(lián)高鐵、地鐵、私家車(chē)等多種交通方式，實(shí)現立體停車(chē)及多種交通方式高效換乘，有效緩解交通壓力，打造高效便捷的出行體驗。
高水平設計 引領(lǐng)世界級片區建設
青島TOD一號工程坐落于青島北站片區，占據市區幾何中心的優(yōu)越位置，占地面積約3平方公里，北至金水路、東至四流中路、南至太原路、向西延伸至膠州灣畔，是連接南北城區的重要節點(diǎn)。項目依托“2+3+2”多層次立體交通體系——機場(chǎng)、高鐵的快速連接，地鐵1、3、8號線(xiàn)的三線(xiàn)換乘，以及跨海大橋、環(huán)灣大道的便捷通達，遵循站城一體化的開(kāi)發(fā)理念，按照泛文娛體產(chǎn)業(yè)賦能，創(chuàng )意設計產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)，現代服務(wù)業(yè)(商業(yè)商務(wù))集聚的產(chǎn)業(yè)定位，打造山東省綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區的示范區和全空間無(wú)人體系智慧城市示范區，構建起站產(chǎn)城一體化布局的生態(tài)圈。建成后，預計將創(chuàng )造“10萬(wàn)+”就業(yè)崗位，為4.6萬(wàn)人提供高品質(zhì)居住空間，年均貢獻約100億元GDP，成為城市發(fā)展的強大引擎。
為確保規劃的前瞻性與創(chuàng )新性，青島TOD一號工程引入德國GMP公司、中央美術(shù)學(xué)院、大清華城市更新團隊等國內外知名設計機構和設計大師參與規劃方案編制，科學(xué)構建控制性規劃框架，精益求精持續進(jìn)行方案比選、論證和優(yōu)化，力求以高水平規劃設計引領(lǐng)世界級片區建設。其城市設計方案榮獲2024屆UDAD國際城市設計與建筑設計獎“城市規劃”金獎、2024年第九屆美國建筑大師獎(AMP)兩項國際城市設計與建筑設計大獎，彰顯了國際視野與專(zhuān)業(yè)水準。
在規劃策略上，項目致力于打造山海城一體的城市門(mén)戶(hù)形象。通過(guò)塑造韻律起伏、東呼西應的城市天際線(xiàn)，形成入青迎客的壯麗序曲;秉持多元功能融合理念，構建“雙軸+雙環(huán)”的空間結構，利用地鐵三線(xiàn)交會(huì )優(yōu)勢，突出TOD引領(lǐng)，營(yíng)造以人為本、復合開(kāi)放的TOD門(mén)戶(hù)客廳。
招商聚勢賦能 TOD引擎煥新城
青島TOD一號工程自啟動(dòng)以來(lái)，已與中國十七冶集團結為戰略“合伙人”，加快構建站產(chǎn)城一體化生態(tài)圈;引入山大基礎教育，將依托其先進(jìn)的辦學(xué)理念、管理模式、師資隊伍、課程建設，填補李滄西部片區優(yōu)質(zhì)基礎教育資源空白，并聯(lián)合清華大學(xué)建筑設計研究院開(kāi)展方案設計工作，打造青島市首個(gè)零碳校園，顯著(zhù)完善片區配套，賦能低效片區煥新蝶變。
近日，地鐵集團與華潤置地的重磅簽約，將充分整合青島地鐵軌交樞紐資源與華潤置地的商業(yè)運營(yíng)能力，共同踐行“樞紐+生態(tài)+人文”理念，緊扣“用歷史紡線(xiàn)編織未來(lái)藍圖”核心定位，通過(guò)活化工業(yè)記憶、構建設計產(chǎn)業(yè)生態(tài)、融合文商旅功能三大路徑，煥新國棉六廠(chǎng)，重塑老廠(chǎng)區價(jià)值。
按照TOD開(kāi)發(fā)理念，國棉六廠(chǎng)城市更新項目將通過(guò)保護文保建筑，歷經(jīng)“立足歷史”“創(chuàng )藝新生”“創(chuàng )智轉型”“賦能片區”四階段，改造其他有保留價(jià)值的建筑，織補修復塌陷區，搭建與青島北站連接的云網(wǎng)系統，與站前商業(yè)連接的地下通道直達廠(chǎng)區，構建“兩橫兩縱兩片區”的總體格局。
青島TOD一號工程正著(zhù)力構建“交通樞紐+公園+商業(yè)+辦公+文化”一體化城市，讓“低效地”真正蝶變升級為“金土地”，打造成為吸引年輕人的多元活力創(chuàng )意之城。(馬正拓)
