工人正在地鐵19號線(xiàn)新宮車(chē)輛段施工。 本報記者 程功攝

　　貫穿北京中心城區南北的地鐵19號線(xiàn)預計將于今年年底與乘客見(jiàn)面，目前線(xiàn)路建設已進(jìn)入沖刺階段。記者從京投所屬軌道公司了解到，今年春節期間，地鐵19號線(xiàn)建設不停工，全線(xiàn)10座車(chē)站及車(chē)輛段約800名工人將留守京城，加緊打通南北地下軌道快線(xiàn)。

　　京投所屬軌道公司三中心相關(guān)負責人介紹，地鐵19號線(xiàn)全線(xiàn)共有10座車(chē)站，其中8座為換乘站，目前所有車(chē)站主體結構均已實(shí)現封頂，正進(jìn)行附屬結構施工和設備安裝工作。此外全線(xiàn)已完成鋪軌18公里，鋪軌進(jìn)度完成37%。

　　地鐵19號線(xiàn)是北京市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中一條南北向穿越中心城西部地區的大運量快線(xiàn)和加密線(xiàn)，呈南北走向，南起豐臺區新宮站，北至海淀區牡丹園站，線(xiàn)路全長(cháng) 22.4公里，全部為地下線(xiàn)。

　　19號線(xiàn)全線(xiàn)設計最高運行速度120km/h，是北京市內首條試跑120km/h速度的新建線(xiàn)路。線(xiàn)路在草橋站可與大興機場(chǎng)線(xiàn)便捷換乘，向北銜接金融街、牡丹園，有效將大興機場(chǎng)線(xiàn)的服務(wù)延伸到中心城重要商務(wù)區，并將極大促進(jìn)中心城與城南地區的經(jīng)濟交融發(fā)展。建成后，19號線(xiàn)將實(shí)現與既有2號線(xiàn)、4號線(xiàn)、10號線(xiàn)、14號線(xiàn)等多條線(xiàn)路換乘，極大方便市民出行。

　　值得一提的是，19號線(xiàn)的10座車(chē)站和新宮車(chē)輛段，都將與周邊進(jìn)行一體化建設。例如占地30公頃的新宮車(chē)輛段，將在上方建設19棟住宅樓。

　　盡管臨近春節，在19號線(xiàn)新宮車(chē)輛段的施工現場(chǎng)，將近400名留守工人今年春節將在工地上度過(guò)，為19號線(xiàn)新宮車(chē)輛段建設添磚加瓦。記者在現場(chǎng)看到，塔吊將一捆捆鋼筋運送過(guò)來(lái)，有的工人正蹲在地面上完成焊接，有的拿著(zhù)電鉆在工作。截至目前，車(chē)輛段整體已完成施工量的65%。

　　新宮車(chē)輛段是19號線(xiàn)唯一的車(chē)輛段，可以為26列8節編組A型車(chē)提供停放和檢修工作。中鐵電氣化局19號線(xiàn)一期工程10標項目部相關(guān)負責人介紹，施工方通過(guò)發(fā)紅包、籌劃工地跨年活動(dòng)等多種措施，動(dòng)員鼓勵項目管理人員和勞務(wù)人員工地過(guò)年，同時(shí)嚴格現場(chǎng)疫情防控措施，組織駐京人員開(kāi)展多輪核酸檢測，嚴格控制施工現場(chǎng)人員進(jìn)出，對工人駐地、食堂加大消殺力度，確保留京人員安心留駐、踏實(shí)過(guò)節。

　　對于回家過(guò)年心切的非中高風(fēng)險區域人員，施工方租用大巴點(diǎn)對點(diǎn)運送返鄉。春節過(guò)后，還將租用大巴點(diǎn)對點(diǎn)接回工人。