近日，記者在貴陽(yáng)龍洞堡機場(chǎng)三期擴建工程現場(chǎng)看到，上百個(gè)工人正全力以赴加快建設，主體鋼結構已封頂成型。“今年春節，T3航站樓施工不打烊，只為確保今年6月底如期完工。”三期擴建工程T3航站樓屋面工程項目經(jīng)理張晉瑋告訴記者。

　　自2018年11月實(shí)質(zhì)性樁基施工以來(lái)，貴陽(yáng)龍洞堡機場(chǎng)三期擴建工程開(kāi)創(chuàng )性采用全國首創(chuàng )雙套管雙驅動(dòng)全回轉式施工工藝，同時(shí)在后續主體結構及各專(zhuān)業(yè)施工過(guò)程中合理利用BIM技術(shù)做碰撞試驗，既有利于提高工效、又能提高工程質(zhì)量，為完成既定的進(jìn)度目標提供有力的技術(shù)支持。機場(chǎng)吞吐量，是衡量一個(gè)地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展程度、文明程度、開(kāi)放程度和活躍程度的重要標志。三期擴建工程按2025年旅客吞吐量3000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量25萬(wàn)噸、飛機起降量24.3萬(wàn)架次的目標設計。

　　在三期擴建工程的飛行區施工外圍，記者看到新建的東跑道已經(jīng)投入使用，不時(shí)有航班安全起飛和平穩降落。“去年11月5日，東跑道建成投入運行，取得了具有貴州民航發(fā)展標志性意義的重大成果。”飛行區工程的通信導航項目經(jīng)理劉蜜介紹，同期對西跑道延長(cháng)改造的第二階段建設于去年11月15日全面鋪開(kāi)。新老跑道距離365米，兩個(gè)跑道中間新建一條長(cháng)4000米、寬23米的平行滑行道，及各類(lèi)聯(lián)絡(luò )通道28條，新建62個(gè)機位的站坪，建成后貴陽(yáng)機場(chǎng)停機位將達到115個(gè)。

　　配套區項目也如火如荼地推進(jìn)著(zhù)。項目經(jīng)理曾羽告訴記者，配套工程30個(gè)子項主要涵蓋房屋建筑、市政設施、總圖以及信息工程，計劃2021年6月完成主要工程項目。去年底，配套項目26個(gè)子項目全面開(kāi)花，其中，9個(gè)單體項目完工，能源中心、信息中心基本建成，北工作區建設已成型，整體形象進(jìn)度較好。

　　“立體交通體系的建設，特別是加快民用航空的發(fā)展，對擴大開(kāi)放、加速貴州經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的戰略意義。”省機場(chǎng)集團黨委委員、副總經(jīng)理、三期擴建工程指揮臨時(shí)黨委書(shū)記冉平表示，從研究項目上馬、建立工作機制、優(yōu)化施工方案、推進(jìn)工程進(jìn)度，國家有關(guān)部委和省委、省政府對擴建工程的高度重視和大力支持貫穿始終，為加快構建我省現代化綜合交通運輸體系注入強大動(dòng)力。(記者 劉力維 馮倩 王霽雯)