“一路走來(lái)令人神清氣爽，既有慢行路網(wǎng)，又有景觀(guān)資源，多虧了慢行綠道建設，我們才能享受到這份來(lái)自家門(mén)口的愜意。”家在寧夏回族自治區銀川市寶湖路的劉女士高興地說(shuō)。

　　今年年初以來(lái)，銀川市住房和城鄉建設局聚焦道路建設，采取打通“斷頭路”、完善慢行系統和交叉路口立體化改造等方式，助力市民暢通出行。其中，慢行綠道建設通過(guò)挖掘道路資源潛力，為市民的綠色出行提供保障，進(jìn)一步提升了城市空間品質(zhì)。

　　隨著(zhù)城市發(fā)展，銀川市新華路道路沿線(xiàn)的住宅小區、商鋪、企事業(yè)單位等增多，車(chē)流、人流高度集中，道路已無(wú)法滿(mǎn)足市民出行需求。為此，銀川市住房和城鄉建設局對新華路(民族街—鳳凰街)約1400米的路段進(jìn)行了慢行綠道改造。“本次改造主要是在主車(chē)道兩側增加了1.5米非機動(dòng)車(chē)道和1.5米人行道，將原主車(chē)道邊上的非機動(dòng)車(chē)道移至隔離帶外側;同時(shí)，建設形成2米寬的綠化隔離帶，提升道路景觀(guān)綠化水平。”相關(guān)負責人說(shuō)。

　　改造后，新華路的道路功能進(jìn)一步完善，原有的“機非混行”狀況得以改變，實(shí)現了“機非分離”，提高了非機動(dòng)車(chē)和行人出行的安全性、舒適性，營(yíng)造了綠色出行環(huán)境。同時(shí)，釋放主車(chē)道資源，主車(chē)道由雙向4車(chē)道增加至雙向6車(chē)道，有效提升了主車(chē)道通行能力，改善了交通擁堵?tīng)顩r，分流緩解了周邊正源街等道路的交通壓力，也基本解決了沿線(xiàn)市民步行和非機動(dòng)車(chē)出行“走不通、不安全、不舒適”的問(wèn)題。

　　與新華路一樣，寶湖路(親水大街—正源街)作為城區的重要通道，因為機動(dòng)車(chē)道窄，行人、非機動(dòng)車(chē)和機動(dòng)車(chē)混行，交通易擁堵，存在較大安全隱患。如今，通過(guò)約2500米的慢行綠道改造工程，這里的機動(dòng)車(chē)道增加至7條，同時(shí)建設2.5米寬的綠化帶作為隔離帶，并新增各2米寬的人行道和非機動(dòng)車(chē)道，極大提升了市民出行的安全性。“以前走這條路的時(shí)候，因為機動(dòng)車(chē)比較多，總是擔驚受怕，現在慢行綠道修通之后，感覺(jué)特別安心。”市民黃先生說(shuō)。

　　除了基礎道路建設之外，銀川市住房和城鄉建設局還對寶湖路慢行綠道實(shí)施了綠化、亮化、美化“三化”改造，將非機動(dòng)車(chē)道和人行道建在林帶間，利用樹(shù)木打造天然涼亭，并設計了充滿(mǎn)創(chuàng )意與活力的彩虹步道。同時(shí)，計劃在寧安大街至美高街路段增設景觀(guān)照明設施，打造網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，提升市民通行的舒適感，讓慢行綠道成為扮靚城市的新“名片”。

　　據了解，為了減少慢行綠道建設對市民通行的影響，銀川市住房和城鄉建設局優(yōu)化施工方案，組織人員采取分段式施工的方式，大大縮短了施工工期。“我們加班加點(diǎn)、連天晝夜地安排施工人員和機械，縮短了項目的施工進(jìn)度，解決居民的出行難題。”相關(guān)負責人說(shuō)。

　　慢行綠道不僅是道路，也是城市規劃建設的“思路”。作為市民休閑和出行的選擇，綠道引導市民走向綠色低碳生活，助力養成綠色出行的良好習慣。銀川市住房和城鄉建設局將繼續豐富“公交+慢行”多樣化綠色出行選擇，構建“通勤圈”“生活圈”“商業(yè)圈”高度融合的通勤體系，讓市民享受活力、健康、低碳的綠色出行方式。