廣州地鐵集團30日稱(chēng)，廣州地鐵22號線(xiàn)首通段(番禺廣場(chǎng)至陳頭崗)自3月31日首班車(chē)起開(kāi)通運營(yíng)。至此，廣州地鐵運營(yíng)總里程將突破600公里。

　　廣州地鐵22號線(xiàn)全長(cháng)30.8公里，均為地下線(xiàn)，共設車(chē)站8座，其中換乘站4座，線(xiàn)路定位為市域快線(xiàn)，時(shí)速160公里。全線(xiàn)開(kāi)通后將實(shí)現南沙、番禺、荔灣三區與廣州南站的快速軌道交通聯(lián)系，并增強廣州南站的綜合交通樞紐功能。

　　22號線(xiàn)首通段西起陳頭崗，東至番禺廣場(chǎng)，全長(cháng)18.2公里，共設4座車(chē)站，均為地下站。開(kāi)通初期，22號線(xiàn)首通段運行最高速度為160公里/小時(shí)，單程用時(shí)約14分鐘，行車(chē)間隔約7分30秒。

　　該線(xiàn)路段開(kāi)通后，廣州地鐵運營(yíng)總里程將達到607.6公里，車(chē)站將增加至294座。

　　廣州番禺祈福片區有多個(gè)大型社區，常住人口超過(guò)20萬(wàn)，22號線(xiàn)首通段開(kāi)通后，該片區居民前往珠江新城、琶洲等市中心區域的出行時(shí)間將節省近半。此外，南沙區市民前往廣州南站出行時(shí)間也將節省三分之一。

　　值得一提的是，22號線(xiàn)在“智能化”方面更進(jìn)一步，實(shí)現全自動(dòng)運行系統功能，無(wú)需司機操作的情況下，列車(chē)可自動(dòng)完成發(fā)車(chē)、運行、開(kāi)關(guān)門(mén)作業(yè)、自動(dòng)對標、站臺門(mén)與車(chē)門(mén)自動(dòng)對位隔離以及停車(chē)場(chǎng)內自動(dòng)洗車(chē)、自動(dòng)轉線(xiàn)等功能，能有效地提高運營(yíng)管理效率、降低運營(yíng)管理成本。

　　廣州地鐵集團還透露，截至目前，22號線(xiàn)后通段(陳頭崗-白鵝潭)土建工程累計完成16%，4座車(chē)站正在進(jìn)行土建施工。

　　根據規劃，未來(lái)22號線(xiàn)還將與芳村至廣州白云國際機場(chǎng)城際項目貫通運營(yíng)，將串聯(lián)廣州火車(chē)站、廣州白云站、廣州南站等鐵路樞紐與廣州白云國際機場(chǎng)3座航站樓，實(shí)現樞紐間互聯(lián)互通;實(shí)現空港經(jīng)濟區、白云城市中心等與廣州主城區的快速聯(lián)系;實(shí)現廣州市中心與廣州白云國際機場(chǎng)30分鐘、南沙與廣州白云國際機場(chǎng)45分鐘通達。(王華 張潔)