根據日前印發(fā)的《清遠市綜合交通運輸體系發(fā)展“十四五”規劃》(下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)，到2025 年，積極推進(jìn)以京港澳、粵湘渝、廣連、廈昆、汕昆、 汕湛為框架的“三縱三橫”綜合交通運輸大通道建設，基本建成 “三鐵一通一航，六縱四橫二聯(lián)”綜合交通網(wǎng)絡(luò )體系。
清遠將形成“南融北射，東西貫通”的區域交通新格局，有效支撐廣清一體化發(fā)展和粵港澳大灣區北緣門(mén)戶(hù)樞紐城市建設。圖為廣連高速英德段。 曾亮超 攝
清遠將形成“南融北射，東西貫通”的區域交通新格局，實(shí)現“半小時(shí)生活圈”和“123交通時(shí)空圈”，有效支撐廣清一體化發(fā)展和粵港澳大灣區北緣門(mén)戶(hù)樞紐城市建設。
其中，“半小時(shí)生活圈”，即清遠中心城區至廣州中心城區半小時(shí)通達。“123交通時(shí)空圈”，即以清遠中心城區為中心，打造清遠南部區縣城區1小時(shí)工作圈，聯(lián)系深圳1小時(shí)通達;聯(lián)系北部三連一陽(yáng)地區、粵港澳大灣區其他城市2小時(shí)通達;聯(lián)系省內其他城市3小時(shí)通達。
“十四五”時(shí)期，清遠規劃實(shí)施軌道交通工程、高速公路工程、國省干線(xiàn)工程、重要聯(lián)系道路工程、農村公路、港航工程、樞紐站場(chǎng)工程、民航運輸共八大重點(diǎn)工程，具體建設項目185個(gè)，“十四五”計劃投資1033.2億元。
根據規劃建設項目計劃表，廣清永高鐵清遠段工程時(shí)間為2022年—2026年，項目地點(diǎn)為連州市、連南縣、陽(yáng)山縣、英德市、清新區、清城區。線(xiàn)路全長(cháng)400公里，其中清遠境內223公里。
基礎
清遠高速公路通車(chē)里程全省第三
“十三五”時(shí)期，清遠市以交通基礎設施建設作為重要抓手大力推動(dòng)清遠高質(zhì)量發(fā)展，交通運輸服務(wù)保障能力得到有效提升。
截至“十三五”末，公路和高速公路通車(chē)里程分別為2.05萬(wàn)公里和846.6公里，高速公路通車(chē)里程全省第三。清遠建成汕昆高速龍懷段，打通清遠中部橫向通道。建成汕湛高速清遠段，緩解清遠南部地區交通通行壓力，入珠融灣步伐加快。建成清西大橋重點(diǎn)工程，完善城區過(guò)江通道，全市高速公路總體形成“二橫四縱”的現狀布局形態(tài)。
在軌道交通方面，“十三五”期間，廣州經(jīng)清遠至永州高鐵前期工作扎實(shí)推進(jìn)，清遠建成廣清城際廣州北至清遠段19公里，在建廣清城際清遠至省職教城段，進(jìn)一步形成廣州與清遠半小時(shí)通達時(shí)空圈。在建清遠磁浮旅游專(zhuān)線(xiàn)銀盞站至長(cháng)隆主題公園段，全長(cháng)8公里。截至“十三五”期末，清遠全市鐵路軌道總里程291公里。
清遠港航水運體系日臻完善。截至“十三五”期末，清遠市轄24條航道，其中北江航道長(cháng)166公里，為三級航道，通航1000噸級船舶;連江航道長(cháng)181公里，為六級航道，通航100噸級船舶。目前全市港口碼頭泊位36個(gè)，其中千噸級以上泊位24個(gè)。北江黃金水道工程項目、綠色運輸北江示范項目建設推進(jìn)順利。
“十三五”期間，清遠市以消滅“爛路”攻堅戰為抓手，投入近30億元系統地推進(jìn)全市農村公路基礎設施建設。農村公路全面實(shí)現硬底化，路面鋪裝率為100%;實(shí)現通100人(20戶(hù))以上自然村至少有一條硬化路通達的目標。
《規劃》提出，清遠整體初步形成以軌道交通、高速公路、內河航道為骨架，國省干線(xiàn)為骨干，農村公路為脈絡(luò )的綜合交通運輸體系，有力支撐國民經(jīng)濟發(fā)展。
未來(lái)，清遠將以綜合運輸網(wǎng)絡(luò )建設為重點(diǎn)，以?xún)?yōu)化交通增量布局，提升交通存量品質(zhì)為突破，構建便捷、高效、安全、綠色和智能的現代化綜合交通運輸體系，有力支撐“融灣崛起排頭兵、城鄉融合示范市、生態(tài)發(fā)展新標桿、‘雙區’魅力后花園”建設。
清遠謀劃，推動(dòng)軌道交通營(yíng)運里程達到318.7公里左右，其中城際鐵路達到38.7公里左右，清遠磁浮旅游專(zhuān)線(xiàn)8公里。公路總里程達到20804公里左右，其中高速公路達到1104公里左右。農村公路鄉鎮通三級及以上公路比例達100%，具備條件的建制村通雙車(chē)道公路比例達100%。推動(dòng)支線(xiàn)機場(chǎng)和通用機場(chǎng)前期工作，實(shí)現清遠民航新突破。
此外，清遠將推動(dòng)建制村快遞服務(wù)率達到100%，道路運輸車(chē)輛車(chē)型基本達標，城市公交純電動(dòng)化100%。
聯(lián)動(dòng)
18條公路接廣清，1小時(shí)至深圳
交通一體化是廣清一體化的“先行官”，廣清之間的溝通對接更加便捷?！兑巹潯诽岢?，截至“十三五”期末，清遠與廣州之間現狀及在建主要銜接公路共計18 條，現狀軌道交通銜接通道共計3條，形成廣清1小時(shí)交通時(shí)空圈。
清遠推動(dòng)建設融灣崛起排頭兵，與灣區主要城市緊密相連。其中，清遠與深圳之間現狀主要銜接高速公路通道共計2條，現狀鐵路通道2條，可實(shí)現清遠中心城區至深圳中心城區1小時(shí)通達。
清遠與珠海之間現狀主要銜接高速公路通道3條，現狀鐵路通道2條，可實(shí)現清遠中心城區至珠海中心城區90分鐘通達。清遠與佛山之間現狀及在建主要銜接公路11條，可實(shí)現清遠中心城區至佛山中心城區最快1小時(shí)通達。
面向“十四五”，清遠提出打造粵北綜合交通運輸大通道。嚴格落實(shí)國家綜合立體交通網(wǎng)通道布局，以粵港澳—成渝和京津冀—粵港澳主軸為基礎，緊抓廣清永高鐵建設機遇，全力打造清遠“三縱三橫”(三縱，即京港澳通道、廣連通道、粵湘渝通道;三橫，廈昆通道、汕昆通道、汕湛通道)綜合交通運輸大通道，加快綜合交通基礎設施建設，為“雙循環(huán)”發(fā)展新格局提供基礎支撐。
清遠將完善便捷的綜合交通網(wǎng)絡(luò )，以南部區域高效連通粵港澳大灣區三大發(fā)展極和重大綜合交通樞紐為重點(diǎn)，構建以高速鐵路、城際鐵路、城市軌道、高速公路、水路為主的區域快速交通網(wǎng)絡(luò )。
其中，清遠推進(jìn)“三鐵工程”建設，實(shí)現清遠北部地區通高鐵、中部地區通城鐵、南部地區通地鐵，推動(dòng)清遠南部地區與廣州中心城區逐步由軌道交通互聯(lián)互通向直聯(lián)直通轉變。
重點(diǎn)依托廣清永高鐵，連接大灣區與成渝經(jīng)濟地區雙城經(jīng)濟圈，形成清遠融入廣州高鐵第二走廊，并可通過(guò)廣清永+廣中珠澳高鐵、廣清永+廣深第二高鐵連接珠西都市圈、深圳都市圈，同時(shí)市域內實(shí)現清遠南部與北部地區高鐵相連。
清遠謀劃深化與周?chē)鞘熊壍澜煌▽臃桨秆芯考邦A留，加強清遠市南部組團和廣州的快速聯(lián)系，實(shí)現清遠融入廣州城市軌道網(wǎng)。規劃研究清遠磁浮項目二期。謀劃推動(dòng)廣州東至花都天貴城際延伸至清遠、肇慶至清遠至佛岡至從化(延伸至英德)、廣清城際北延線(xiàn)西環(huán)段城際項目建設。
在高速公路網(wǎng)方面，加快構建“六縱四橫兩聯(lián)”高速公路網(wǎng)，實(shí)現南部地區高速公路網(wǎng)絡(luò )化，北部地區推進(jìn)連州區域樞紐形成和鞏固，形成北部旅游“快進(jìn)”網(wǎng)絡(luò )。
加快謀劃國家城鄉融合發(fā)展試驗區廣東廣清接合片區高速公路(從埔高速北延線(xiàn))，構建清遠東部至廣州東部快速通道，推進(jìn)國家城鄉融合發(fā)展試驗區建設。
積極謀劃清遠至深圳高速，縮短清遠中心城區與大灣區東岸核心城市時(shí)空距離，增強廣州空港經(jīng)濟區、中新知識城、廣深港澳科技創(chuàng )新走廊等重大平臺對清遠的輻射作用。
樞紐
建設產(chǎn)業(yè)專(zhuān)線(xiàn)鐵路，規劃建設4個(gè)機場(chǎng)
值得關(guān)注的是，清遠提出建設粵港澳大灣區北緣門(mén)戶(hù)樞紐城市。清遠憑什么成為“樞紐城市”?
實(shí)際上，清遠客貨樞紐功能不斷完善，客貨運量屢創(chuàng )新高。
“十三五”期間，清遠建成廣清城際軌道交通清遠站綜合體、連州市客運站、英德市大站汽車(chē)客運站等重點(diǎn)客運站點(diǎn)及部分公交首末站、公交候車(chē)亭，大力推進(jìn)源潭物流園、清新電子商務(wù)物流中心等貨運物流樞紐建設。
除開(kāi)受到疫情影響的年份，以2019年來(lái)看，清遠當年公路貨運量14708萬(wàn)噸，貨物周轉量255.8億噸公里，客運量3024萬(wàn)人，旅客周轉量25.7億人公里，相比“十二五”期末分別增長(cháng)5%、14.7%、5.7%、9.4%。水路貨運量4735萬(wàn)噸，相比“十二五”期末更是增長(cháng)82.1%。
2019年全年港口完成貨物吞吐量3636萬(wàn)噸，港口集裝箱吞吐量145601TEU(標準箱)，相比“十二五”期末分別增長(cháng) 24.2%、19.7%。
清遠地處北江中上游，粵、湘、桂 三省(區)交界處，素有“三省通衢、北江要塞”之稱(chēng)。如何打造“樞紐城市”?
清遠將加快推進(jìn)南部地區以源潭物流中心、石角—清遠港物流中心、佛岡—石角物流中心為物流運輸樞紐，清新太平物流中心、龍山物流中心、湯塘物流中心、逕頭物流中心、清遠城市配送中心為物流運輸中心的“三樞紐五中心”的貨運布局建設。
依托廣清產(chǎn)業(yè)共建重點(diǎn)項目—南部物流樞紐園區，推動(dòng)源潭打造成為公鐵聯(lián)運、空港轉運、無(wú)水港延伸等多式聯(lián)運功能相結合的綜合貨運樞紐，提高貨物換裝便捷性、兼容性和安全性;北部、中部地區結合當地發(fā)展情況(北部農產(chǎn)品、中部建材)，促進(jìn)“交通+產(chǎn)業(yè)”融合，推動(dòng)物流配套設施建設。
清遠的民航“空白”也將被填補。
根據規劃，清遠將加快推進(jìn)連州支線(xiàn)機場(chǎng)、英德通用機場(chǎng)前期工作，提高清遠通用航空保障能力，推動(dòng)與周邊機場(chǎng)的合作發(fā)展，打造協(xié)同聯(lián)動(dòng)的機場(chǎng)群，實(shí)現加快融入廣州國際航空樞紐體系。在航空樞紐布局規劃中，清遠將規劃建設連州支線(xiàn)機場(chǎng)、英德通用機場(chǎng)、佛岡通用機場(chǎng)、陽(yáng)山通用機場(chǎng)。
著(zhù)眼短板，搶抓機遇，清遠還將構建交通南強北優(yōu)雙中心。
南部，以廣清城際清遠至省職教城段、清遠西站至佛岡快速路、清遠西站至英德快速路等重點(diǎn)項目為抓手，打造以市域融合核心區為中心，英德、佛岡為副中心的清遠南部融灣發(fā)展區。
北部，以廣清永高鐵站點(diǎn)、廈昆高鐵、三連地區快速路、韶賀高速等重點(diǎn)項目為抓手，打造以連州為中心，輻射連南、連山、陽(yáng)山的清遠北部綠色生態(tài)發(fā)展區。
加快謀劃廈昆高鐵，構建閩粵桂云新通道，連通沿海港口城市和內陸城市，實(shí)現清遠北部橫向軌道建設新突破。規劃打造清遠南部客貨集疏運體系。
近年來(lái)，清遠推動(dòng)產(chǎn)業(yè)興市，未來(lái)也將建設產(chǎn)業(yè)專(zhuān)線(xiàn)鐵路，減少物流成本。建成廣東清遠電廠(chǎng)新建工程鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。規劃廣清空港新城現代物流組團鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、清遠新港疏港鐵路等鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，爭取早日動(dòng)工建設。
清遠加快謀劃佛江高速北延線(xiàn)清遠清新至湖南省界段(清連高速改擴建)，爭取在“十四五”開(kāi)展前期工作研究，有望緩解清連高速重大節假日擁堵之困。
水運方面，加強清遠港與廣州港的對接，助力清遠港建設成為國家內河主要港口。綜合開(kāi)發(fā)一批旅游客運碼頭，助力北江旅游休閑帶建設。積極打造北江連江綠色產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶，穩步推動(dòng)連江特色航道建設，加強與廣州南沙港合作，積極參與沿海港口及大灣區沿江港口間“一港通”業(yè)務(wù)模式。
