本報訊 隨著(zhù)最后一方混凝土的澆筑，由北京六建集團承建的首創(chuàng )團河西地塊定向安置房項目主體結構提前5天實(shí)現主體結構全面封頂，同時(shí)也是該地塊四家施工單位中，首家完成主體結構全面封頂的單位。

　　首創(chuàng )團河西地塊定向安置房項目位于北京市大興區黃村鎮團河區域，緊鄰新機場(chǎng)線(xiàn)?興新城地鐵站，建筑采用裝配整體式剪力墻結構，總建筑面積約為14.4萬(wàn)平方米，其中包括地上住宅8棟，附屬建筑6棟，最高層21層;配套地下車(chē)庫2個(gè)，2號地塊地下2層，3號地塊地下3層。作為大興區保障性?xún)浞拷ㄔO的重點(diǎn)民生項目，建成后將為1000多戶(hù)實(shí)現“美好安居夢(mèng)”。

　　該項目2021年6月主體結構開(kāi)始施工，因受新冠疫情影響，整體施工進(jìn)度受到嚴重影響，為能保障工程順利按時(shí)履約，項目團隊重新規劃施工進(jìn)度，經(jīng)過(guò)深化圖紙和施工細節，項目部決定采用“化整為零”“逐個(gè)擊破”的方式來(lái)確保施工進(jìn)度。

　　按照原施工計劃，項目部是整體使用“平端”式的施工方式，整體14棟單體建筑施工進(jìn)度基本保持一致，最后全面封頂時(shí)間不會(huì )超出30天左右，但因受到疫情的影響，從施工物資的運輸，到施工人員進(jìn)場(chǎng)，都無(wú)法達到項目施工的滿(mǎn)負荷運轉狀態(tài)。為此，項目部采用“化整為零”的辦法，把16棟樓體，分成4個(gè)區域;又采用“逐個(gè)擊破”的方法，優(yōu)先施工結構簡(jiǎn)單的附屬建筑及樓層相對較低的樓體，用以點(diǎn)帶面的方式推進(jìn)整體的施工進(jìn)度。項目施工期間市委相關(guān)領(lǐng)導來(lái)項目進(jìn)行調研，對項目施工進(jìn)度、質(zhì)量和安全給予了高度肯定。

　　由于項目是該工程唯一毗鄰大興機場(chǎng)線(xiàn)的區域，距離機場(chǎng)線(xiàn)結構最近處僅有19米。常規的挖槽并向基坑側面土層打錨桿來(lái)支撐墻體的工序在這里變得更加謹慎。項目在安裝錨桿時(shí)要更加小心，如同打針一樣不能推快，要根據監測數據一點(diǎn)點(diǎn)往里打，確保不對機場(chǎng)線(xiàn)結構產(chǎn)生影響，這些無(wú)疑又增加了施工時(shí)間。為了解決臨近機場(chǎng)線(xiàn)帶來(lái)的地鐵運行對居住的擾動(dòng)問(wèn)題，項目使用了一種隔震墊。相比普遍應用的隔震支座工藝，這種材料是一種2.5公分至3公分厚的特殊隔振橡膠制品，表面呈麻面，采取粘接的方式貼在與機場(chǎng)線(xiàn)毗鄰的建筑基礎結構上，再在上面鋪一層混凝土后進(jìn)行后續的防水施工。整體效果可以實(shí)現完全隔絕地鐵運行對結構的擾動(dòng)，讓居民住進(jìn)去后實(shí)現對地鐵運行幾乎無(wú)感的狀態(tài)。

　　此外，項目黨支部還組織青年突擊隊以多種形式發(fā)揮職能作用，營(yíng)造出各項節點(diǎn)有序推進(jìn)的良好局面。質(zhì)量部積極推行“五化”管理，確保施工質(zhì)量?jì)?yōu)異，質(zhì)量管理可控化，采用全封閉鋼筋加工棚，全線(xiàn)鋼筋集中加工配送。施工部為提高施工作業(yè)效率，編制了高處作業(yè)吊籃工程專(zhuān)項施工方案，通過(guò)懸掛機構，在爬升式提升機的作用下，使懸掛吊籃沿立面位移，對于特殊結構采用后支架增高吊籃架設施工，經(jīng)專(zhuān)家論證考察和指導，進(jìn)一步優(yōu)化了施工工藝、減小了施工損耗。

　　目前，項目已完成主體結構及回填土施工，全面進(jìn)入二次結構和精裝修施工階段，接下來(lái)項目團隊將秉承工匠精神，繼續發(fā)揮吃苦耐勞的鐵軍精神，堅持精細化管理，以只爭朝夕的奮斗姿態(tài)，以決戰決勝之力，奮勇?tīng)幭?，勇當冠軍，為高質(zhì)量完成民生工程貢獻力量。 (通訊員 馬頔)