2024年12月30日，成達萬(wàn)高鐵遂寧涪江特大橋項目建設現場(chǎng)，成達萬(wàn)高鐵工程指揮部第二工區總工程師單立國早早開(kāi)始了一天的工作。他主要負責項目建設的技術(shù)指導和質(zhì)量管控。

　　此時(shí)的項目現場(chǎng)，一片繁忙：塔吊來(lái)回穿梭，幾十名工人抓緊施工作業(yè)。在人群中，他迅速找到技術(shù)主管許克明，再三叮囑：“大橋主塔封頂后，要加強混凝土的養護，保證質(zhì)量安全。”

　　12月28日，成達萬(wàn)高鐵遂寧涪江特大橋90號主塔實(shí)現封頂。至此，成達萬(wàn)高鐵全線(xiàn)4座特殊結構控制性橋梁的主塔全部完工，向著(zhù)全線(xiàn)早日建成通車(chē)邁出堅實(shí)一步。

　　90號主塔已經(jīng)封頂，建設者們仍不敢有絲毫懈怠。順著(zhù)單立國手指的方向，記者看到在涪江對岸，另一座特大橋主塔同樣高高聳立，“那是91號特大橋主塔，力爭半個(gè)月后實(shí)現封頂。”目前，整個(gè)遂寧涪江特大橋項目都在搶抓工期，明年8月，主跨鋼梁將實(shí)現合龍。

　　遂寧涪江特大橋位于遂寧河東新區，是全線(xiàn)“三隧四橋”重難點(diǎn)控制性工程之一，全長(cháng)5585.4米。其中，主橋為“H”型特殊結構雙塔雙索面鋼混結合梁斜拉橋，設計時(shí)速350公里，主跨長(cháng)305米。主塔是江岸邊的90號塔和江心的91號塔，兩座塔高分別為118米和122米，相當于40層樓高。

　　成達萬(wàn)高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。能成為成渝地區雙城經(jīng)濟圈重大項目的一名建設者，單立國深感榮幸。2022年9月，單立國被緊急從云南高速公路項目調往四川遂寧，參與成達萬(wàn)高鐵遂寧涪江特大橋項目建設。

　　這是他第一次參與成渝地區雙城經(jīng)濟圈重大項目建設。“既幸運又緊張。”單立國說(shuō)，幸運的是，能為成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設貢獻自己的力量;緊張的是，雖然以前參與過(guò)廣西貴港市青云大橋的建設，但遂寧涪江特大橋主跨長(cháng)度在同類(lèi)型橋梁中居西南第一、全國第二，工程難度要大得多。

　　快、高效，已成為遂寧涪江特大橋項目建設的代名詞。單立國介紹，為提高施工安全和質(zhì)量，項目團隊嚴格落實(shí)精細化管理制度，全過(guò)程把控支架搭設、預壓、模板安裝等施工環(huán)節，并引入智慧工地建設。更讓他感到欣慰的是，為推動(dòng)項目建設，當地也不遺余力地支持，為工程施工贏(yíng)得了時(shí)間。

　　單立國來(lái)遂寧參與項目建設，已有兩年沒(méi)有回山西老家過(guò)年。“為搶抓工期，2025年春節期間項目不停工，我要堅守在工作崗位上，錨定2026年高鐵鋪軌、2027年通車(chē)運營(yíng)的目標加油干。”(秦 勇)