9月2日，青島地鐵5號線(xiàn)維保中心負一層第八塊底板順利完成混凝土澆筑。這次，工地上來(lái)了位“智能幫手”，不僅干活又快又準，還幫工人師傅們省了不少力，讓傳統工地變身“智慧施工現場(chǎng)”。

　　一塊大底板的“智能澆筑記”

　　這次澆筑的底板面積足足891平方米、澆筑的混凝土方量約690立方米，放在以前，需要多名工人手持振搗棒來(lái)回作業(yè)，不僅體力消耗大，還得時(shí)刻盯著(zhù)振搗效果，生怕漏振、過(guò)振影響工程質(zhì)量。但這次，“主角”變成了板類(lèi)智能振搗機器人，只用了16個(gè)小時(shí)。它就像一位“精準操作的老師傅”，自帶“眼睛”“手臂”和“大腦”：360環(huán)視系統是它的“眼睛”，能實(shí)時(shí)觀(guān)察施工區域;可靈活轉動(dòng)的振搗臂是它的“手臂”，能精準夠到每一個(gè)角落;遠程APP和人機交互系統則是它的“大腦”，工人師傅在一旁用遙控器就能指揮它干活。

　　更厲害的是，它還會(huì )“隨機應變”。就像廚師做菜要根據食材調整火候一樣，振搗機器人能根據混凝土的“稀稠度”和配比，自動(dòng)調整振搗時(shí)間、深度和頻率，嚴格遵守“快插慢撥”的施工秘訣——這就好比往面團里揉餡料，既要插得深、揉得勻，又不能動(dòng)作太急把面團弄破，完美保證了混凝土振搗的密實(shí)度。

　　機器人還“升級進(jìn)化”了!為了讓這位“智能幫手”更適應青島地鐵的施工需求，施工單位水電十一局項目團隊還對它進(jìn)行了“量身改造”：原先的“升降臂”升級成“固定臂+伸縮機構+卷盤(pán)機構”的組合，就像把普通手臂換成了“可伸縮的機械臂”，不僅靈活度大增，振搗的覆蓋范圍也更均勻，連邊角縫隙都能照顧到;同時(shí)，機器人還新增了“復振功能”。打個(gè)比方，這就像掃地機器人清掃完后會(huì )回頭檢查漏掃區域一樣，振搗機器人完成一次作業(yè)后，會(huì )自動(dòng)“復盤(pán)”，對可能沒(méi)振到位的地方補振，徹底避免了人工操作中容易出現的“漏網(wǎng)之魚(yú)”。

　　這些升級可不是花架子：不僅讓工人師傅的操作難度大幅降低，施工效率比傳統人工提高了30%以上，還減少了人力成本和作業(yè)風(fēng)險，真正實(shí)現了“又好又快”。

　　智慧建造，讓地鐵建設更“聰明”

　　青島地鐵將繼續探索更多智能裝備在施工中的應用，讓機器人適應更復雜的施工環(huán)境。比如未來(lái)面對狹窄空間、高低不平的作業(yè)面時(shí)，讓這些“智能幫手”也能靈活應對。從人工振搗到機器人作業(yè)，從“憑經(jīng)驗”到“靠智能”，青島地鐵5號線(xiàn)的這場(chǎng)施工變革，不僅是工程效率的提升，更是“智慧建造”理念的生動(dòng)實(shí)踐。

　　(孫雪濤)